1. Den Schlüssel den Bremsschlauch von proworatschiwanija festhaltend, wenden Sie den Stutzen der Rohrleitung ab. Nehmen Sie die spannkräftige Klammer ab.

2. Nehmen Sie aus dem Träger gummi- uplotnitel zusammen mit dem Schlauch heraus.

3. Wenden Sie die Spitze des Bremsschlauches aus dem Radzylinder ab und nehmen Sie es ab. Betäuben Sie die Öffnungen in der Rohrleitung und dem Radzylinder.

4. Stellen Sie den Schlauch in der Ordnung, rückgängig der Abnahme fest. Bei der Anlage des Schlauches vergessen Sie nicht, die kupferne Verlegung unter die Spitze festzustellen, die sich zum Radzylinder zusammennimmt.

5. Bei der Anlage des Schlauches folgen Sie, damit er perekrutschen nicht war. Für die Kontrolle auf dem Schlauch ist der farbige Streifen aufgetragen.

6. Es ist ähnlich es wird der Schlauch ersetzt, der die Arbeitsflüssigkeit zu den Bremsmechanismen der Hinterräder zuführt.

7. Nach dem Ersatz des Schlauches dolejte in den Behälter die frische Bremsflüssigkeit und prokatschajte das System des Hydroantriebes der Bremsen.

1. Von innen nehmen Sie des Salons die Sperrklammer vom Finger des Bremspedals ab.

2. Nehmen Sie den Finger des Bremspedals heraus, dadurch tolkatel des Vakuumverstärkers vom Pedal ausgeschaltet.

3. Schalten Sie den Schlauch vom Rückventil aus und wenden Sie zwei Muttern der Befestigung des Hauptbremszylinders zum Vakuumverstärker ab und nehmen Sie es beiseite, die Vorsicht beachtend, um die Rohrleitungen nicht zu beschädigen.

4. Wenden Sie vier Muttern der Befestigung des Trägers ab und nehmen Sie den Träger mit dem Vakuumverstärker ab. Wenden Sie zwei Muttern der Befestigung ab und nehmen Sie der Vakuumverstärker vom Träger ab.

5. Stellen Sie der Vakuumverstärker in der Ordnung, rückgängig der Abnahme fest.

1. Prüfen Sie, ob podtekajet aus dem Regler des Drucks die Bremsflüssigkeit.

2. Prüfen Sie — der Blindverschluss soll auf 1–2 mm versenkt sein.

3. Schütteln Sie den Ohrring. In den Vereinigungen des Ohrringes mit dem elastischen Hebel und dem Träger auf dem Balken der hinteren Aufhängung ljufta soll nicht sein.

4. Bitten Sie den Helfer, auf das Bremspedal zu drücken. Dabei soll der Kolben des Reglers aus dem Körper auf 1,6–2,4 mm hinausgehen, plastintschatuju die Feder bis zum Anschlag sie in den Hebel zusammenpressend.

5. Wenn selbst wenn eine dieser Bedingungen nicht erfüllt wird — ist der Regler fehlerhaft. Für seine Reparatur oder den Ersatz wenden sich zu den Experten.

1. Schalten Sie den elastischen Hebel des Reglers des Drucks vom Balken der hinteren Aufhängung aus. Dazu nehmen Sie den Sperrring und die Scheibe ab. Dann nehmen Sie den Ohrring vom Finger des Hebels der hinteren Aufhängung ab.

2. Schalten Sie die Bremshörer vom Regler des Drucks aus, nakidnyje die Muttern abgewandt. Betäuben Sie die Öffnungen der Bremshörer.

3. Wenden Sie zwei Muttern der Befestigung des Trägers zur Karosserie ab und nehmen Sie den Regler des Drucks in der Gebühr mit dem Träger ab.

4. Stellen Sie den Regler in der Rückordnung fest. Nach der Anlage des Reglers muss man seinen Antrieb und prokatschat das Bremssystem regulieren.

1. Nur heben Sie auf den Modellen der Ausgabe bis zum 1995 den Hebel stojanotschnogo die Bremsen auf 1–2 Nasenstüber.

2. Schwächen Sie die Kontermutter des Equalizers.

3. Kehren Sie die Regelungsmutter des Equalizers bis zur Spannung des Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen um. Wenn das Tau misslingt, zu spannen, bedeutet es muss man ersetzen.

4. Prüfen Sie, der volle Lauf des Hebels stojanotschnogo die Bremsen soll 2–4 Nasenstüber (auf den Modellen der Ausgabe bis zum 1995 – 4–5 Nasenstüber) sein.

3. Werden das Heckende des Autos aushängen, nehmen Sie die Bremstrommel und den hinteren Bremsleisten ab (siehe den Unterabschnitt 8.2.).

1. Schwächen Sie die Kontermutter des Equalizers.

2. Wenden Sie die Regelungsmutter des Equalizers ab, um die Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen zu schwächen.

4. Schalten Sie die Spitze des Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen von priwodnogo des Hebels aus.

5. Wenden Sie die Mutter der Befestigung ab und nehmen Sie die Halterung des Taus auf dem Balken der hinteren Aufhängung ab.

6. Nehmen Sie die Buchse der Hülle des Taus aus der Öffnung im Bremsschild heraus.

7. Versäumen Sie die Spitze des Taus durch die Öffnung im Bremsschild.

8. Nehmen Sie das Tau aus allen Halterungen auf der Karosserie heraus.

9. Schalten Sie die Spitze des Taus vom Equalizer aus.

10. Stoßen Sie die Spitze des Taus aus dem Träger hinaus und nehmen Sie das Tau ab.

1. Unter dem Auto wenden Sie die Kontermutter und die Regelungsmutter des Equalizers ab.

2. Nehmen Sie den Equalizer vom Luftzug des Hebels ab.

3. Dann nehmen Sie die Schutzkappe ab.

4. Nehmen Sie die Schutzkappe des Hebels der Umschaltung der Sendungen von der Verkleidung des Tunnels des Fußbodens ab.

5. Nehmen Sie die Lasche der Verkleidung des Tunnels des Fußbodens ab.

6. Wenden Sie die Schraube der Befestigung der Verkleidung des Tunnels des Fußbodens im Heckende ab.

7. Nehmen Sie die Verkleidung des Tunnels des Fußbodens ab, sie rückwärts geschoben.

8. Wenden Sie vier Bolzen der Befestigung ab und nehmen Sie den Hebel ab.

9. Nehmen Sie den Sperrring ab, nehmen Sie die Achse heraus und schalten Sie den Luftzug vom Hebel aus.

10. Wenden Sie die Schaltfläche ab und nehmen Sie die Feder des Hundes heraus. Machen Sie es vorsichtig, da auf die Schaltfläche die Bemühung der zusammengepressten Feder gilt.