5.5.2. Die Prüfung des Bremssystems

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

 

1. Ein Grund des Verlustes der Effektivität des Bremsens kann die unbefriedigende Arbeit des Vakuumverstärkers sein. Für seine Express-Prüfung drücken Sie mehrmals auf das Bremspedal beim nicht arbeitenden Motor, damit “das Vakuum" aus dem Verstärker zu entfernen, und dann, das Pedal festhaltend, lassen Sie den Motor.

Das Bremspedal ist ein wenig herabgefallen?

Gibt es: siehe den Punkt 3

2. Der Vakuumverstärker ist intakt. Cм. Der Punkt 6

 

3. Prüfen Sie die Unversehrtheit und die Zuverlässigkeit der Befestigung des Schlauches, der den Vakuum- Verstärker mit der Einlassrohrleitung des Motors verbindet.

Der Schlauch ist intakt?

Gibt es: siehe den Punkt 5

4. Der Vakuumverstärker fordert den Ersatz.

5. Ersetzen Sie oder reparieren Sie den Schlauch.

6. Wenn das Bremsen bijenijami begleitet wird und ist nötig es vom Pulsieren des Bremspedals, in erster Linie den Zustand der Scheibenvorderbremsmechanismen zu prüfen.

 

7. Das Auto auf den Heber festgestellt, nehmen Sie das Vorderrad ab und schauen Sie die Bremsdisk an. Die Dicke der Bremsdisk soll nicht weniger als 10,8 mm sein. Die Oberfläche der Disk soll eben und glatt von beiden Seiten sein.

8. Wenn die Oberfläche der Disk von den Stellen mit dem Rost abgedeckt ist, dass es nach der langwierigen Haltestelle des Autos mit den nicht ausgetrockneten Bremsen gewöhnlich vorkommt, versuchen Sie, die Arbeitsoberfläche klein naschdatschnym vom Leinen zu säubern. Wenn diese Prozedur nicht geholfen hat, muss man die Disks in den Schliff zurückgeben oder, durch die Neuen ersetzen.

 

9. Prüfen Sie die Beweglichkeit des Bremsleistens. Dazu versuchen Sie vom Schraubenzieher, den Leisten von der Bremsdisk abzuführen. Wenn es den Leisten unmöglich ist, zu trennen, bedeutet es, dass den Kolben im Bremszylinder verkeilt""hat".


Die Warnung

Das Einkeilen des Kolbens des Bremszylinders bringt zu ständig pritormaschiwaniju des entsprechenden Rads beim entlassenen Pedal und sanossu des Autos beim Bremsen.


10. Die stojanotschnyj Bremse setzt die hinteren Bremsen vom Tau in Betrieb, das den Hebel stojanotschnogo die Bremsen und die Lenkung den Bremsleisten verbindet. Viele Fahrer bemühen sich wie man kann seltener "rutschnikom" benutzen, um sein Leben zu fristen, und streben nach dem entgegengesetzten Ergebnis. Wenn Sie stojanotschnym die Bremse, in den Hüllen des Taus sastaiwajutsja der Schmutz und die Feuchtigkeit nicht benutzen, bedeckt sich das Tau den Rost, hört auf, und zu einem "schönen" Moment den Platz zu wechseln wird abgerissen. Deshalb benutzen Sie "rutschnikom" auf der Gesundheit, aber vergessen Sie von Zeit zu Zeit nicht, seinen Antrieb zu regulieren.

 

11. Für die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen heben Sie seinen Hebel nach oben auf vier-fünf Nasenstüber chrapowogo des Mechanismus. Sich unter dem Auto befindend, schwächen Sie die Kontermutter natjaschnogo die Geräte und mit Hilfe der Regelungsmutter spannen Sie das Tau.

Der Rat

Nach der Regulierung prüfen Sie, ob sich die Hinterräder frei drehen. Wenn sie sich fest drehen, so entlassen Sie die Regelungsmutter ein wenig und legen Sie von ihrer Kontermutter fest.