1. Öffnen Sie die Motorhaube und schauen Sie podkapotnoje den Raum an. Bestimmen Sie, woher Paare ausgerissen wird.

Die Warnung

Niemals öffnen Sie den Pfropfen des erweiternden Behälters sofort. Die Flüssigkeit im System der Abkühlung befindet sich unter dem Druck, bei der Eröffnung des Pfropfens wird der Druck heftig fallen, die Flüssigkeit wird auch ihre Spritzer aufkochen können Sie oschparit. Wenn Sie den Pfropfen des Heizkörpers auf dem heissen Motor öffnen wollen, vorläufig legen Sie oben den dichten dicken Lappen um und drehen Sie nur danach den Pfropfen vorsichtig um.

2. Bei der Besichtigung des Motors werden das Vorhandensein der kühlenden Flüssigkeit im erweiternden Behälter, auf die Unversehrtheit der Gummischläuche, des Heizkörpers, des Thermostaten beachten.

3. Sagljanite unter die kleinen Vorderteppiche im Salon des Autos — ob gibt es unter ihnen tetschi oder der Spuren der kühlenden Flüssigkeit, die aus dem Heizkörpern oder des Kräne des Heizkörpers folgt.

Gibt es: siehe den Punkt 5

4. Den reißenden Schlauch kann man mit Hilfe des Klebebands vorübergehend wieder herstellen. Des Heizkörpers zu fließen, des Thermostaten oder des Heizkörpers ist es ziemlich kompliziert, an Ort und Stelle zu entfernen, deshalb in solcher Situation ist es dolit ins System der Abkühlung das Wasser notwendig und bei, der Bewegung aufmerksam, auf den Temperaturanzeiger zu folgen, das Niveau im System der Abkühlung periodisch wieder herstellend.

Die Warnungen

Eine langwierige Nutzung des Wassers anstelle tossola bringt zur Bildung des Ansatzes im System der Abkühlung des Motors, der Verschlechterung seiner Abkühlung und, wie die Untersuchung, der Kürzung der Ressource.

Niemals doliwajte das kalte Wasser in den überhitzten Motor. Der Motor soll mit der offenen Motorhaube im Laufe von den mindestens 30 Minuten abkühlen.

5. Bis der Motor abgekühlt hat, werden die Zündung einschalten und überzeugen sich, dass sich der Elektrolüfter des Systems der Abkühlung dreht.

Ja: siehe den Punkt 13

6. Prüfen Sie, ob der Sensor intakt ist, der den Elektromotor des Lüfters aufnimmt. Für die Prüfung nehmen Sie von den Klemmen des Sensors, der im Heizkörper bestimmt ist ab, zwei Leitungen und verbinden Sie sie untereinander. Werden die Zündung einschalten.

Gibt es: siehe den Punkt 8

7. Führen Sie das Niveau der Flüssigkeit im System der Abkühlung bis zur Norm hin, isolieren Sie die Spitzen der Leitungen, damit sie auf "die Masse" nicht geschlossen haben. Der Elektromotor des Lüfters wird ständig dabei arbeiten. Eine bestimmte Zeit es ist zulässig, aber so bald wie möglich ersetzen Sie den Sensor im Heizkörper auf intakt, und verdünnt zu Wasser tossol — auf neu, da die Temperatur des Erfrierens solchen "Cocktails" viel höher ist.

8. Wenn sich der Lüfter beim Schluss der Leitungen, die zum Sensor gehen nicht einreiht, so können die Gründe die durchbrennende Schutzvorrichtung, das fehlerhafte Relais des Einschlusses oder den verbrennenden Elektromotor sein. Ersetzen Sie die Schutzvorrichtung №5 (der Montageblock als 2114–3722010–60) oder №4 und 8 (der Montageblock als 17.3722).

Die Nummern der Schutzvorrichtungen kann man nach den Bezeichnungen auf dem Deckel des Montageblocks prüfen.

Für die Prüfung des Ergebnisses des durchgeführten Ersatzes schließen Sie untereinander zwei Leitungen, angeschaltet zum Sensor des Einschlusses des Lüfters, und werden die Zündung einschalten.

Gibt es: siehe den Punkt 10

9. Gute Reise!

10. Für die Prüfung des Elektromotors nehmen Sie zwei zusätzliche Leitungen und reichen Sie eine Ernährung auf ihn unmittelbar von der Batterie. Die Leitungen sollen sicher gefestigt und isoliert sein.

Die Warnungen

Lassen Sie den Schluss der Leitungen untereinander nicht zu!

Werden die Polarität des Anschlusses beachten: der Elektromotor soll sich drehen so, dass der Lüfter die Luft durch den Heizkörper auf den Motor verschärfte, und die Richtungen obrasujemogo des Stroms der Luft und hinzurennend (fahr-) des Stroms stimmten überein.

Gibt es: siehe den Punkt 12

11. Wenden sich auf den Autoservice für die Prüfung der elektrischen Leitungsanlage oder des Ersatzes mit dem Relais des Einschlusses des Lüfters des Systems der Abkühlung.

12. Wenden sich auf den Autoservice für die Prüfung der elektrischen Leitungsanlage oder des Ersatzes des Elektromotors des Lüfters des Systems der Abkühlung.

13. Der Motor kann im Falle des Ausfalls des Thermostaten, der den Durchgang des Stroms der Flüssigkeit im System der Abkühlung durch den Heizkörper oder vorbei ihm (für die Beschleunigung des Warmlaufens des kalten Motors reguliert) überhitzt werden.

14. Für die Prüfung des Thermostaten ist man notwendig auf dem erwärmten Motor, durch Befühlen die Temperatur der oberen und unteren Schläuche, die den Motor mit dem Heizkörper verbinden zu prüfen. Wenn der untere Schlauch des Heizkörpers kalt — der Thermostat fehlerhaft ist, gibt es keine Zirkulation durch den Heizkörper.

Die große Rolle in der Versorgung des optimalen Temperaturregimes spielt das Ventil des Pfropfens des erweiternden Behälters. Er unterstützt im System den überschüssigen Druck nicht weniger 0,1 MPa (1,1 ^kgs/cm2). Dabei wird die Temperatur des Kochens des Wassers bis zu 120°С, und tossola bis zu 130°С erhöht. Leider, beim Einkeilen des Ventiles in der geschlossenen Lage bei der Überhitzung entsteht die bedeutende Überschreitung des überschüssigen Drucks [mehr 0,2 MPa (2 ^kgs/cm2)], was zum Bruch des erweiternden Behälters oder der Vereitelung einen der Schläuche bringen kann. Deshalb muss man einmal pro Jahr den Pfropfen des erweiternden Behälters vom fliessenden Wasser, und das Ventil auswaschen, auf die Abwesenheit salipanija vom Druck des Fingers zu prüfen. Bei Vorhandensein von den Zweifeln ersetzen Sie den Pfropfen.

Es ist offenbar, dass wenn auf dem überhitzten Motor, den Pfropfen des erweiternden Behälters und nach der Zeit diese Handlung abzunehmen mit “dem thermischen Schlag” übereinstimmen wird, das Aufkochen der Flüssigkeit und die Bildung der Luftpfropfen im System der Abkühlung wird garantirowano.

Einmal pro Jahr waschen Sie die Zellen des Heizkörpers vom Wasserstrahl des hohen Drucks aus (auf der speziellen Wäsche), den Strahl zuerst entgegen dem hinzurennenden Luftstrom, und dann nach seiner Richtung für die Entfernung von der Oberfläche des Heizkörpers des Schmutzes, nalipschich der Insekten und des Reisemülls richtend. Dabei wird die Effektivität des Heizkörpers teilweise wieder hergestellt.